การใช้งานและการปรับเลื่อยโซ่ยนต์: กฎพื้นฐานและคำแนะนำ

ยากที่จะจินตนาการถึงการทำสวนโดยไม่มีเครื่องมืออย่างเลื่อย กรรไกรตัดแต่งกิ่ง เครื่องตัดแต่งพุ่มไม้ และอื่นๆ หากดูแลอย่างถูกต้องและใช้งานอย่างอ่อนโยน เครื่องมือใดๆ ก็มีอายุการใช้งานยาวนาน วันนี้ผมจะมาบอกวิธีดูแลรักษาเลื่อยยนต์ให้ทำงานได้อย่างราบรื่นไปอีกหลายปี

กฎการใช้งานเลื่อยโซ่ยนต์

1. ก่อนเริ่มงานและทุกครั้งที่เติมน้ำมัน ตรวจสอบความตึงของโซ่ให้ถูกต้อง, มิฉะนั้น:
   ก) โซ่ บาร์ และสเตอร์จะสึกหรอเร็ว (ถ้าโซ่ตึงเกินไป)
   ข) โซ่จะหลุดออกและอาจทำให้คุณได้รับบาดเจ็บได้ (ถ้าไม่ได้รับการตึงอย่างถูกต้อง)
   โดยปกติแล้วโซ่เลื่อยยนต์ควรพอดีกับส่วนด้านล่างของแท่ง และหากคุณยกโซ่ที่ด้านบนของแท่งขึ้น (จับโซ่แล้วดึงขึ้นเล็กน้อย) โซ่จะออกมาจากร่องของแท่งจนถึงความสูงของฟัน (ดูภาพด้านล่าง) และสามารถดึงโซ่ไปตามแท่งด้วยมือได้อย่างง่ายดายจำไว้ว่าโซ่จะยืดออกในระหว่างการทำงาน ดังนั้น จะต้องขันให้แน่นเป็นระยะๆในการทำเช่นนี้ ให้คลายน็อตยึดแฮนด์เล็กน้อย หมุนสกรูปรับความตึงแฮนด์ (ทวนเข็มนาฬิกาหากจำเป็นเพื่อขันโซ่ให้แน่น) จับปลายแฮนด์แล้วดึงขึ้น ในขณะที่ขันน็อตยึดแฮนด์ด้วยมืออีกข้างหนึ่ง
2. อย่าเติมน้ำมันเลื่อยยนต์ของคุณด้วยน้ำมันเบนซินเพียงอย่างเดียว! ผสมน้ำมันเบนซิน AI 92 กับน้ำมันสองจังหวะ สำหรับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ ห้ามใช้น้ำมันเบนซินและ/หรือน้ำมันเครื่องอื่น เพราะอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้
   โปรดดูอัตราส่วนส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่บรรจุภัณฑ์น้ำมัน (เช่น อาจระบุว่า 1:50 ซึ่งเทียบเท่ากับน้ำมัน 100 มิลลิลิตร ต่อน้ำมันเบนซิน 5 ลิตร... หรืออาจระบุอัตราส่วนอื่นๆ ไว้) สำหรับการรันอินเครื่องยนต์ ให้เตรียมส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงในอัตราส่วน 1:25 (น้ำมัน 200 มิลลิลิตร ต่อน้ำมันเบนซิน 5 ลิตร)
   ผสมน้ำมันเบนซินและน้ำมันในภาชนะแยกกันและอย่าทำในถังน้ำมันเอง! หยิบน้ำมันเบนซินหนึ่งกระป๋องแล้วเทน้ำมันตามปริมาณที่ต้องการลงไป คนให้เข้ากัน แล้วจึงเทลงในถังน้ำมันของเลื่อยยนต์

   อย่าเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงมากเกินไปในคราวเดียว สามารถเก็บไว้ได้โดยไม่สูญเสียคุณสมบัติภายในหนึ่งเดือน!

3. ห้ามใช้งานเลื่อยโซ่ยนต์โดยไม่มีน้ำมันโซ่ ใช้เฉพาะน้ำมันบริสุทธิ์เท่านั้น (สำหรับหล่อลื่นโซ่โดยเฉพาะ) ห้ามใช้น้ำมันหล่อลื่นเก่าในการหล่อลื่น!
4. ใช้แท่งและโซ่ที่แนะนำสำหรับเลื่อยโซ่ยนต์รุ่นนี้และเปลี่ยนใหม่ให้ตรงเวลา หากโซ่ทื่อและคุณยังคงใช้งานต่อไป อาจทำให้บาร์และชิ้นส่วนเครื่องยนต์สึกหรออย่างรุนแรง
5. บาร์และโซ่จะต้องได้รับการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง ใช้น้ำมันเลื่อยโซ่ยนต์สูตรพิเศษ ไม่เช่นนั้นเลื่อยโซ่ยนต์จะพัง อีกอย่าง ถ้าเลื่อยโซ่ยนต์แห้งแล้วพังขึ้นมา การรับประกันจะไม่ครอบคลุม และคุณจะต้องจ่ายค่าซ่อมเอง ดังนั้น ควรเติมน้ำมันเลื่อยโซ่ยนต์ทุกครั้งที่เติมน้ำมันเลื่อยโซ่ยนต์
6. หล่อลื่นเฟืองล้อเป็นระยะ ๆ ด้วยมือโดยใช้กระบอกฉีดยาหรือน้ำมันหล่อลื่น
7. อย่าพยายามตัดด้วยปลายบาร์ เพราะอาจเกิดอันตรายและอาจทำให้เสียหายได้
8. พยายามให้ดีที่สุด พลิกยางทุกๆ 8 ชั่วโมงของการใช้งานเพื่อให้มั่นใจว่ามีการสึกหรอสม่ำเสมอ คุณยังสามารถตรวจสอบร่องยางได้ทันที
   ทำความสะอาดร่องยางจากฝุ่นและสิ่งสกปรก เช่น โดยใช้เกรียงโป๊ว หากมีเศษเสี้ยนตามขอบร่อง ให้ใช้ตะไบแบนกำจัดออก
   หากคุณไม่มีประสบการณ์หรือความเข้าใจ ลองค้นหาทางออนไลน์ อ่าน และสอบถามดู เมื่อพวกเขาอธิบายให้คุณฟังแล้ว คุณจะเข้าใจ และคุณก็จะสามารถทำเองได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ หากร่องยางสึกหรือยางเสียรูป ให้เปลี่ยนยางเส้นใหม่
9. หากจำเป็น ให้เปลี่ยนโซ่ใหม่ หรือลับคมโซ่เอง เพื่อการใช้งานเลื่อยโซ่อย่างถูกต้องและป้องกันการแตกหัก ฟันโซ่ต้องคม
   คุณจะรู้ได้อย่างไรว่าถึงเวลาเปลี่ยน/ลับโซ่แล้ว? นี่คือคำตอบ... ลองดูขี้เลื่อยสิ ถ้าขี้เลื่อยละเอียดเหมือนฝุ่น ก็ถึงเวลาแล้ว ฟันเลื่อยต้องลับให้คมตามมุมที่กำหนด ซึ่งสำคัญมาก! หากไม่มีประสบการณ์หรือเครื่องมือที่เหมาะสม ลองเรียนรู้จากผู้เชี่ยวชาญ นำไปเข้าศูนย์บริการ หรือซื้อโซ่ใหม่เลยก็ได้
10. ตรวจสอบและบำรุงรักษาตัวกรองอากาศของคุณเป็นประจำ มิฉะนั้น กำลังเครื่องยนต์จะลดลงและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น (ตัวกรองที่สกปรกจะขัดขวางการไหลเวียนของอากาศไปยังคาร์บูเรเตอร์เลื่อยยนต์) อย่าขี้เกียจ ตรวจสอบความสะอาดของตัวกรองอากาศ ก่อนเริ่มงานทุกครั้ง และควรทำล่วงหน้าเพื่อให้มีเวลาแห้ง การทำความสะอาดตัวกรองทำได้ง่ายๆ เพียงถอดออก ล้างด้วยน้ำสบู่ เช็ดให้แห้ง แล้วใส่กลับเข้าไปใหม่ หากตัวกรองสึกหรอ ให้เปลี่ยนแผ่นใหม่ อย่าตระหนี่ เพราะดังคำกล่าวที่ว่า คนตระหนี่ต้องจ่ายสองต่อ ห้ามใช้งานเครื่องยนต์โดยไม่มีตัวกรองอากาศโดยเด็ดขาด มิฉะนั้นเครื่องยนต์จะพังเร็ว! และจะไม่ได้รับการซ่อมแซมภายใต้การรับประกัน: หากพังเอง ก็ต้องซ่อมเอง
11. เป็นระยะๆ ด้วย ตรวจสอบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหากสกปรกมากเกินไป เลื่อยยนต์จะสตาร์ทติดยากและเครื่องยนต์จะทำงานได้ไม่ดี ทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อสกปรก ง่ายๆ เพียงถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถังให้หมด หย่อนตะขอลวดที่ทำเองลงในถัง งัดและดึงไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงออกมา ล้างด้วยน้ำอุ่นผสมผงซักฟอก เช็ดให้แห้ง แล้วใส่กลับเข้าไปใหม่ หากไส้กรองสกปรกมากหรือชำรุดเสียหาย ให้เปลี่ยนไส้กรองใหม่
12. เป็นระยะๆ ตรวจสอบหัวเทียนหากเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติดง่ายๆ แสดงว่าถึงเวลาตรวจสอบหัวเทียนแล้ว หากขั้วหัวเทียนสกปรก ให้ทำความสะอาดด้วยแปรงลวด
    โดยปกติช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดควรอยู่ที่ประมาณ 0.5 มม. (0.6-0.7 มม. เป็นที่ยอมรับได้)
    หากเลื่อยไม่ทำงานหรือทำงานเป็นช่วงๆ หลังจากทำความสะอาด ให้เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ โดยทั่วไปแนะนำให้เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ทุกปี
13. ห้ามเทน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์หรือเครื่องยนต์ลงในถังเชื้อเพลิง ไม่เช่นนั้นเครื่องยนต์จะได้รับความเสียหาย
14. หากท่อนไม้วางอยู่บนพื้น ไม่ต้องเลื่อยพื้น ในการทำเช่นนี้ ให้ตัดท่อนซุง 1/3 ของท่อนซุง พลิกกลับด้าน แล้วตัดต่ออีกด้านหนึ่ง โดยระวังอย่าให้แรงกดทับเลื่อยเมื่อตัดเสร็จ โดยทั่วไปแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจการกระจายแรงดึงและแรงอัดภายในท่อนซุง... ตำแหน่งของน้ำหนักหลักและการกระจายตัวของจุดรองรับจะเป็นตัวกำหนดว่าไม้จะหนีบรางเลื่อยหรือไม่
    

    หากประเมินสถานการณ์ผิดพลาดและบาร์ถูกหนีบ อย่ากระตุกเลื่อยหรือเร่งความเร็ว มิฉะนั้นคลัตช์จะไหม้! เพียงแค่ปิดเลื่อยแล้วใช้ลิ่มตอกเข้าไปในรอยตัดก่อนนำออกจากไม้

15. เลื่อยโซ่ยนต์ไม่ได้รับการออกแบบมาเพื่อการทำงานต่อเนื่องคุณต้องพักเครื่องเป็นระยะเพื่อให้เครื่องมือเย็นลง การทำงานด้วยเลื่อยโซ่ยนต์ควรทำเป็นช่วงๆ และเป็นระยะเวลาสั้นๆ โดยทั่วไป ควรศึกษาวิธีการตัดไม้ที่ถูกต้องเสียก่อน (ทำความคุ้นเคยกับเทคนิคการตัดไม้) มิฉะนั้น หากท่อนไม้มีขนาดใหญ่ คุณอาจได้รับบาดเจ็บทั้งตัวเองและผู้อื่น ทำลายสิ่งปลูกสร้างขนาดเล็กที่อยู่ใกล้เคียง และเลื่อยเสียหายได้
16. เก็บเลื่อยยนต์ของคุณให้ถูกวิธีก่อนอื่นเลย ระบายเชื้อเพลิงออกจนหมดสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานจนดับ (แม้ว่าจะไม่ได้ใช้เลื่อยมาเป็นเวลาหนึ่งเดือนแล้วก็ตาม ควรถ่ายน้ำมันออกและเก็บให้เรียบร้อย) เก็บเครื่องมือไว้ในที่แห้ง หลีกเลี่ยงแสงแดดโดยตรง

การไม่ปฏิบัติตามกฎเหล่านี้อาจส่งผลให้เลื่อยเสียหายได้!

การรันอินเครื่องยนต์ (การสตาร์ทครั้งแรก)

การรันอินเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและหมุนได้ปรับเข้าหากัน ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ การรันอินจะดำเนินการทันทีที่สตาร์ทเลื่อยจนเสร็จ

ทำได้ดังนี้:

1. เตรียมส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเพิ่มปริมาณน้ำมัน ใช้น้ำมัน 200 มิลลิลิตร ต่อน้ำมันเบนซิน 5 ลิตร หรือน้ำมัน 100 มิลลิลิตร ต่อน้ำมันเบนซิน 2.5 ลิตร (อัตราส่วน 1:25)
2. เติมถังเชื้อเพลิงให้เต็มด้วยส่วนผสมที่เตรียมไว้ใหม่
3. เติมถังน้ำมันด้วยน้ำมันโซ่ที่สะอาด (สะอาด ไม่ได้ใช้!)
4. ตรวจสอบความตึงของโซ่ ปรับความตึงหากจำเป็น
5. ปิดโช้ก (เนื่องจากเครื่องยนต์เย็น และหากเครื่องยนต์ร้อนก็ไม่จำเป็นต้องปิด)
6. ตรวจสอบว่าเบรกโซ่ถูกปลดออก
7. หมุนสวิตช์กุญแจเลื่อยโซ่ไปที่ตำแหน่ง “ON”
8. ดึงคันสตาร์ทให้แรงจนประกายไฟเข้าเครื่องยนต์ ประเด็นสำคัญคือความคมของแรงดึง ไม่ใช่แรง... เป้าหมายไม่ใช่การดึงเชือกออกจนสุด ดังนั้นให้ดึงแรงๆ แต่อย่าแรงเกินไป
9. เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้เปิดโช้ก
10. เติมน้ำมันให้เต็มถังที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ปานกลาง ซึ่งเพียงพอสำหรับการตัดกิ่งไม้และพุ่มไม้ขนาดเล็ก หลีกเลี่ยงการออกแรงเลื่อยมากเกินไปในช่วงรันอิน และระวังอย่าให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป
11. เมื่อถังน้ำมันหมด ถือว่าการรันอินเสร็จสิ้น จากนั้นผสมน้ำมันเชื้อเพลิงในอัตราส่วน 1:50 (น้ำมันเครื่อง 100 มิลลิลิตร ต่อน้ำมันเบนซิน 5 ลิตร หรือน้ำมันเครื่อง 50 มิลลิลิตร ต่อน้ำมันเบนซิน 2.5 ลิตร)

อย่าใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศขณะเดินเบา ควรใช้ภาระน้อยที่สุด เช่น เร่งเบาๆ เมื่อเร่งเพียงบางส่วน

ความผิดปกติของเลื่อยโซ่ยนต์และวิธีแก้ไข

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือเลื่อยโซ่ยนต์จะไม่สตาร์ทหรือดับ แต่ยังมีความผิดปกติอื่นๆ อีกด้วย...

• หากหลังจากสตาร์ทไปแล้ว 10 ครั้ง เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท:1) เป็นไปได้ที่คาร์บูเรเตอร์จะถูกเติมเชื้อเพลิง ดังนั้น: คลายเกลียวหัวเทียน ดึงที่จับสตาร์ท 5 ครั้ง ขันหัวเทียนกลับเข้าที่ ลองสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง; 2) หัวเทียนสกปรกหรือชำรุด (ให้ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่)
• หากเครื่องยนต์สตาร์ทติดแต่ เลื่อยทำงานไม่เสถียรขณะเดินเบาหรือกำลังเลื่อยอ่อนจากนั้นตรวจสอบไส้กรองอากาศและเชื้อเพลิง และทำความสะอาดหากจำเป็น ตรวจสอบความตึงของโซ่ด้วย (เพื่อให้แน่ใจว่าไม่ตึงเกินไป)
  ยังแก้ปัญหาไม่ได้ใช่ไหม? แสดงว่าปัญหาน่าจะเกิดจากคาร์บูเรเตอร์ นำเลื่อยยนต์ของคุณไปที่ศูนย์บริการเพื่อปรับตั้งหรือทำความสะอาด แต่ระวัง! หากคุณผสมน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง หรือใช้น้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำหรือเก่า ไม่มีใครซ่อมเลื่อยยนต์ของคุณให้ฟรีๆ หรอก และนั่นเป็นความผิดของคุณที่เลื่อยยนต์ทำงานผิดปกติ
• ถ้า เครื่องยนต์ดับขณะเดินเบาส่วนใหญ่แล้วความเร็วรอบเครื่องยนต์เลื่อยโซ่ยนต์อาจไม่ได้ปรับไว้
• ถ้า โซ่หมุนเมื่อเดินเบาจากนั้นคุณต้องนำเลื่อยไปที่ศูนย์บริการเพื่อทำการปรับ หรือหมุนสกรูปรับความเร็วรอบเดินเบาทวนเข็มนาฬิกาจนกว่าโซ่จะหยุด
• ถ้า โซ่ไม่หมุนภายใต้ภาระเป็นไปได้มากว่าโซ่ล็อก/เบรกถูกล็อคอยู่ คุณต้องกดคันโยกล็อก

ข้อมูลทั้งหมดนี้น่าจะช่วยให้มือใหม่ประหยัดค่าซ่อมได้ ขอให้รถของคุณพร้อมวิ่งบนท้องถนนเสมอ!